随着优步和Lyft上市后遭遇变数，韩国证券界备受困扰的公司也将增加。
从金融监督院13日发布的电子公告来看，未来资产(mirae asset)大宇目前向“全球unicon私募基金”出资2200亿韩元。1年前成立2800亿韩元规模的该基金中，naver(180亿韩元)和mirae asset capital(100亿韩元)也进行了投资。正如基金的名字一样，该基金的目标是全球“unicon”(企业价值1万亿韩元以上的非上市公司)。
世界排名前两位的汽车共享企业优步和Lyft正在给这种对unicon的投资泼冷水。优步在美国纽约证券交易所上市第一天的当地时间10日，公募价比(45美元)下跌了8%。市价总额也只有700亿美元，远低于当初预测(1200亿美元)。3月末在纳斯达克完成公开募股(IPO)的Lyft股价目前比公开募股(72美元)低30%。
因为收益性还没有得到确认。优步和Lyft2018年的营业损失分别达31亿美元和10亿美元。SK证券研究员俞承佑表示:“股价下跌是泡沫现象的体现。其他车辆公有企业目前大部分仍处于亏损状态，因此可能会对企业价值产生怀疑。”
未来资产(mirae asset)大宇公司成立的私募基金投资了被称为“中国版优步”的滴滴出行。具体来说，是以自由IPO的方式出资的。所谓“自由IPO”，就是在上市之前提前筹措资金。从投资者的立场上看，虽然不会带来更大的风险，但可能会获得更大的收益。
growthhill资产运营也在1年前以100亿韩元的规模参与了“无本金交售自由IPO”活动。由此可见，韩国证券界对“滴滴出行”的期待感非常高。
滴滴出行在中国汽车共享市场的占有率超过90%。自IPO上市以来，企业价值被推算为800亿美元左右。
一位资产运营公司的代表表示:“我认为最迟在明年将会上市。不久前在安全管理上大规模投资的这一点也会被市场看好。”
对其他亚洲地区车辆共享企业的投资也在增加。“未来资产(mirae asset)和naver亚洲gross基金”2018年成立的规模达1万亿韩元，向东南亚和印度共享汽车企业Grab和Ola投资了2000亿韩元左右。
日本软件银行也以向车辆共享企业投资而闻名。迄今为止，已向滴滴出行和Grab等汽车共享企业共投资233亿美元。在软件银行运营的920亿美元风险基金(简称“蓝图基金”)中，该基金所占比重最大。
【图片提供 韩联社】
