现代汽车5日公布了2018年事业报告书，报告书内容显示，去年劳务支出占销售额的14.8%，较前一年减少0.3个百分点。现代汽车劳务费用在销售额中所占比重2014年为14.6%，2015年（14.3%）稍有下降，2016年反弹至15.2%以后，2017年（15.1%）、2018年均出现了小幅下降。
现代汽车相关人士表示，劳务费用比重的降低主要与去年销售额增加有关。现代汽车的销售额2016年和2017年一直维持在41万亿韩元（约合人民币2423亿元），去年销售额恢复至43万亿韩元，同比增加3.7%。去年现代汽车劳务费用总额为6.4万亿韩元，同比增加1.9%。
现代汽车员工去年的平均年薪为9230万韩元，薪资水平并未出现大幅增长，仅比前一年高出60万韩元。现代汽车近年来平均年薪最高值为2015年的9600万韩元，2016年和2017年分别降至9400万韩元和9200万韩元。薪资水平未出先大幅增长的主因与现代汽车的营业损失较多有关。现代汽车自1974年上市以来去年首次出现亏损，营业亏损为593亿韩元。现代汽车相关负责人表示，随着收益性的恶化，可以发放的奖金只能最小化。
2016至2017年汽车行业较不景气，现代汽车平均年薪每年减少200万韩元。当时薪资比重之所以超过15%，主要与当时非正式编制等职员数的增加有关。去年劳务费用总额出现小幅增加主要也与此有关。
业界表示，现代汽车现阶段劳务费用比重仍处于较高水平，韩国汽车产业协会会长郑晚基曾表示，韩国整车行业中员工劳务费用所占比重为12.3%，这一数值仍处于偏高水平，日本丰田和德国大众劳务费用所占比重分别为5.9%和10%。
韩国现代汽车大楼外景 【图片来源 网络】
