欧洲提倡电动汽车电池生产自主化 韩企或受打击

德国大众汽车近日宣布将自主生产电动汽车电池，大众汽车作为韩国电动汽车电池生产企业的最大客户，此举或将给韩国企业带来一定打击。

当地时间21日，大众汽车表示将同瑞士新兴企业Northvolt结成“欧洲电池联盟（EBU）”，加速电动汽车电池的研究开发（R&D）和生产，EBU将从明年起正式进行电动汽车电池开发。大众汽车此前获德国政府资金扶持而投入电动汽车电池开发。大众汽车表示，将在未来10年间达成70多种总计2200万辆电动汽车的生产目标。与此同时，梅赛德斯奔驰也积极同美国IBM展开合作，开发新型电动汽车电池。

分析指出，目前海外各国政府和整车企业为掌握电动汽车电池市场的主导权而不断努力。德国政府去年11月表示，将在今后5年投入约1.279万亿韩元支持国内企业建立电动汽车电池生产设备。这其中包括对大众汽车、宝马等整车企业和化工企业等30多家企业的扶持。法国政府也提出，将在5年内投入约9620亿韩元扶持国内电动汽车电池产业。法国总统马克龙上月在巴黎出席活动时表示，“欧洲企业的电动汽车电池供应100%依赖非欧洲国家并非长远之道”。

欧洲政府的重视及企业积极投入开发，或将给目前在欧洲拥有大量订单的韩国企业带来一定打击。截至去年，LG化学、三星SDI、SK Innovation等韩国电动汽车电池制造企业在欧洲的设备投资规模约1.6万亿韩元，今年在欧总投资将达2.156万亿韩元。去年11月，大众汽车同SK Innovation签订供应合同，欧洲目前是韩国电动汽车电池制造企业的最主要客户之一。

韩国电动汽车电池企业相关人士表示，欧洲整车企业短期内或许很难投入生产，但目前中国的宁德时代也计划扩大在德国的生产工厂，竞争激化已给韩国企业带来了一定的压力。韩国银行（央行）24日发布的《EU电动汽车市场的中长期发展方向及启示》报告指出，“韩国应在电动汽车电池、信息技术等拥有较强竞争力的产业上，积极摸索产业发展方向”。