韩国政府给Fly Gawngwon、 Aero K、Air Premia三家公司一次性颁发牌照，同时又担心导致航空领域不正当竞争，既有企业发生人才外流的现象而引发业界不满，国土交通部为加强管理召集三家公司的代表开会。
Fly Gawngwon以江原道襄阳机场为据点，代表为朱元锡（音）；Aero K以忠清北道清州为根据地，代表为姜柄晧（音）；Air Premia的大本营在仁川，着力开发中长途航线，代表为金钟哲（音）。
国土交通部于5日公布对三家公司的航空运输企业经营许可审查结果时带有附加条件，第一要在一年内申请运航证明（AOC、安全许可）；第二要在两年内申请开通航线许可；第三要在据点机场维持三年。政府要求上述公司严格履行事业发展计划，强调对航空安全进行彻底管理，进行充分的准备。如若出现没有履行事业发展计划的情况，政府将吊销三家公司的许可。
国土交通部将会关注三家公司是否保持150亿韩元以上的资本金额，对公司理事更换、公司名称和地点更换，以及机长、整备师等人力发生变动时也要求及时上报。作为新生航空公司，对油价、汇率等不稳定因素难以预测，为防范经营风险，必须保证财务能力稳定。国土交通部去年10月强化廉价航空许可标准，对资本亏损持续一年的公司下达进行财务结构改善命令，对资本亏损超过一半并持续三年以上的公司予以吊销执照。
三家新生航空公司进入市场引发部分忧虑，相对于韩国航空市场规模，航空公司增多会引发不正当竞争，从而可能使部分公司陷入困境。同时，新生公司为提高自身竞争力，也可能从其他公司争抢飞行员、整备师等专业人力。对此，国土交通部相关人士表示，三家新生航空公司会得到各自地方自治团体的支持，也约定为激活各地的机场而努力，政府在颁发执照后将对由变动的情况予以注视，对促进航空业界相生、稳定发展进行持续管理。
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