声明中表示,Kakao并不是专门运营拼车服务的公司,没有作为拼车服务业界的代表参加协商的资格。协议表面看上去是拼车服务做出让步,实际上是违背公平竞争,阻止新生企业进入市场的协议。禁止利用私家车共享等新型运输手段,实际上是斩掉创业公司革新的萌芽,不要进行创新挑战。
此前,韩国出租车行业与拼车软件方面于7日达成协议,允许在上下班高峰时段使用Kakao拼车平台“Kakao T Car Pool”。使用时间限定于平日7-9时和18-20时的早晚高峰时段,不包括周六日和公休日。
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