据韩国汽车产业协会18日消息，去年现代起亚汽车共售出轿车和休闲车（RV）101.3259万辆，其中柴油车销售量仅占33.8%，为34.2941万辆。2011年现代起亚柴油车销量占比为22.0%，君爵、K7等柴油车推出后，2015年占比达41.9%。但随着全球相关环保政策和环保车型的推出，柴油车销量占比从2016年起连续三年呈下降趋势，2016年降至39.9%，2017年为34.1%。去年君爵柴油车仅售出3731辆，不足2017年（7838辆）销量的一半，K7柴油车售出2019辆，较2017年的3893辆减少48%。
去年现代起亚柴油车销量增长率仅为4.1%，低于5.3%的总销量增长率。分析指出，除去销量首破10万的Santa Fe柴油车销量，现代起亚车柴油车销量减少11.1%。相较之下，去年韩国环保车则售出8.5221万辆，同比增长20%，现代环保车销量为5.53万辆，同比增加37.4%，起亚环保车售出3.5168万辆，同比增加1.6%，KONA EV共售出1.1193万辆。
受大众柴油车排气管造假事件、丰田和雷克萨斯等混合车销量增加影响，进口柴油车销量也大幅减少，销量占比从2017年的47.2%缩至41.0%。
业界相关人士指出，韩国现正以环保车为主积极建立电动汽车充电系统，加上市场上SUV电动汽车和环保燃料汽车的推出，柴油车销量将在未来持续呈下降趋势。
2018年2月21日亮相韩国高阳车展的现代汽车Santa Fe车型【图片提供 韩联社】
