因旅客和货运需求猛增，韩亚航空去年第四季度销售额为1.7529万亿韩元，连续第八个季度改写销售纪录。国际航线的旅客同比增加7%，特别是去年巴塞罗那和威尼斯新开航线日趋稳定，使得美洲和欧洲旅客同比增加16%和7%。货运部门全线收入稳定增长，高额货物的需求增多，使得货物部门销售额同比增长13%。
同时， 因高油价等因素影响，韩亚航空去年的利润为1784亿韩元，同比减少35.3%。去年的燃油费同比增加4327亿韩元，使得利润大幅减少。当期净损失转换为104亿韩元赤字，公司相关人士表示，航空货运和IT事业部门等都维持盈余，但未能避免外币换算损失。
韩亚航空去年将精力放在了应对流动性危机上，2018年全年通过出售非核心资产偿还1.09万亿贷款。子公司韩亚IDT于11月、釜山航空于12月接连IPO成功，从而带来2000亿韩元的资本扩充，使得负债率同比减少83%，实现财务稳定。
去年11月开始，国际油价相比全年最高点回落近30%，使得韩亚航空的燃油费负担大为减轻。韩亚航空引进A350四架和A321 NEO两架，提高载客竞争力。此外，韩亚航空还积极开发收益高的不定期航线，同时也满足旅客需求。货运部门也对高附加值货物开放定期包机战略，扩大公司收益。韩亚航空相关人士表示，韩亚IDT与航空运输部门培养IT能力，釜山航空则以韩亚航空30年经验为基础开发航线网络、基础设施，构筑营销和安全相关系统强化航线竞争力，这是公司下一步的计划。
【图片提供 韩亚航空】
