分析认为，韩国航空旅客数量之所以能够在如此短的时间内突破1亿人次，主要得益于海外旅客的持续增长以及廉价航空快速发展、航线多样化等。
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其中因为廉价航空供给增加、中国游客数量不断上升等因素，今年11月国际航线旅客规模与去年同期相比，扩大了8.8%，达到了701万人次。中国航线旅客数量为132万人次，与去年同期相比增加了24%，仅比2016年11月萨德问题爆发之前少3.4%。
其他地区赴韩的旅客数量有增有减。欧洲赴韩旅客较去年同期增加12.6%、东南亚和日本赴韩旅客较去年同期分别增加7.6%和13.2%，而大洋洲赴韩旅客较去年同期减少13.2%。
分析认为，伴随中韩关系回暖，中国游客开始再次选择韩国作为旅游目的地。
但从另一方面来看，11月前往免税店的中国团体游客规模仍然很小，入境的中国游客主要以代购和自由行为主。因此有观点认为，现在说“中国游客回来了”还为时尚早。
按照航空公司类别来划分，大型航空公司国际航线旅客数量较去年同期增长0.9%，廉价航空公司国际航线旅客数量较去年同期增加了14.8%。
按照机场来划分，济州国际机场旅客数量增长81.6%，务安国际机场旅客数量较去年同期增长224.4%。
而韩国国内航线情况却不容乐观，虽然增加了不少航班，但由于济州岛旅行降温等原因，国内航线旅客数量较去年同期减少了2.5%，为256万人次。
韩国国土交通部航空政策官陈玄焕表示，考虑到目前航空旅客的整体水平以及中国航线旅客的增长情况，今年韩国航空运输规模将有望刷新历史记录。
