韩国统计厅：2017年朝鲜经济增长率为-3.5% 对华贸易依赖度超90%

韩国统计厅日前发布数据称，朝鲜对外贸易很大程度上依赖中国。韩国开发研究院分析称，朝鲜强调走“自强经济发展路线”，实际阻碍了其自身经济发展。

近日韩国统计厅发布《2018朝鲜主要统计指标》，数据显示，朝鲜出口和进口均高度依赖中国。2017年朝鲜对华出口规模达16.50663亿美元，占比93.2%，朝鲜从中国进口规模为36.08031亿美元，占比95.5%。印度为其第二大贸易对象国，2017年朝鲜对印度出口规模达1344.2万美元，占比0.76%，朝鲜从印度进口4169.2万美元，占比1.1%。此外巴基斯坦（0.64%）、斯里兰卡(0.55%)、墨西哥(0.34%)均是朝鲜出口对象国，朝鲜还从俄罗斯（1.96%）、菲律宾（0.37%）、瑞士（0.14%）等国进口产品。

朝鲜2017年贸易总额为55.5亿美元，仅为韩国2017年贸易总额（1.521万亿美元）的190分之1。2017年朝鲜GDP为36.3818万亿韩元（约合322.466亿美元），仅为韩国的43分之1，经济增长率为-3.5%，2016年其经济增长率还为3.9。人均国民总收入为146万韩元（约合1294美元），是韩国的23分之1。 韩国开发研究院日前发布《2018年11月朝鲜经济回顾》报告书称，朝鲜经济发展失败主要是因为受经济制裁影响，朝鲜几乎对外断绝了经济往来，相较于解决实际生存问题，朝鲜更加注重构建有效的经济体制。报告书分析称，这有可能是因为1945至1990年间，朝鲜发展铁路设施建设时，对于扩充铁路网和交通运输网不够重视。朝鲜致力于走“自强经济发展路线”，即以郡为单位发展地区经济，区域内工厂协调原料，加工生产，力求实现自给自足。然而现实情况是，朝鲜各区域内无法供给的原材料更多，在交通运输网不够发达的情况下，根本无法有效提高地区生产力。

报告书称，朝鲜为了维持体制这一政治目的而忽视了铁路建设，这导致朝鲜没能走上近代经济发展之路，最终导致其经济长期停滞不前。

26日，韩朝铁路公路对接及现代化工程启动仪式将在朝鲜板门店站举行。明知大学经济学系教授金斗谳（音）指出，朝鲜铁路老旧落后，并不是说将断掉的铁路连接起来就能解决朝鲜经济发展问题。若连接京义线的目的是为了和中国的一带一路相连的话，铁路对接可能并不会对朝鲜经济发展产生很多积极影响。目前政府之所以如此积极促进韩朝铁路公路对接，主要还是考虑其象征意义和政治意义。