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从6日起，韩国经中国上空飞往蒙古、中东、欧洲等地的韩中航线将从目前的单线运行变为复线运行。预计韩中航线的拥挤现象将得到一定程度的缓解，从仁川机场出发飞往欧洲的航线晚点问题也将得到改善。
据国土交通部的消息，由于每年增加的韩中航空交通量，韩中航线拥挤现象越来越严重。为解决这一问题，韩中两国虽从2016年起开始正式进行航线复线化协商，但受萨德矛盾的影响，未能取得显著进展。今年5月，双方在中国举行“韩中航线改善工作小组第二次会议”，就在今年年底前完成韩中航线复线化准备工作达成一致。
按照双方协议内容，1700公里的韩中空中复线（G597/A326）将从现有的单线运行转变为复线运行。现行单线航路要求飞机在不同高度对头飞行，而左右分开的复线允许一进一出。今后从中国飞进韩国的飞机继续走A326-G597-Y644航路，从韩国飞出的飞机则改走增设的Y697-A591航路。
国土交通部表示，实行复线运行后，每天将有410架次、每年将有15万架次的航班因此受益，特别是经常晚点一个多小时的赴欧航班的延误率将由目前的12%下降到7%左右。
中方还决定将对韩国赴欧航班的起飞间隔限制由每10分钟1架先期放宽到每6分钟1架，并在明年底放宽到每4分钟1架。今后仁川机场赴欧旅客无需在登机后等待30到60分钟以上，航空公司也得以节省燃料。
国土交通部表示，待韩朝关系进一步改善并开通西部海域（黄海）跨境航线，仁川机场航班的准点率将大大提高。
