韩中航空工作会议时隔4年在北京重启

据国土交通部消息，韩中航空工作会议于29日起在北京举行。会议为期两天，国土交通部将与中国民航总局集中讨论扩大航权等问题。

 

2006年，韩中民航部门签署《中韩航空自由化协议》，划定山东和海南两省为航空自由化区域，韩中航空公司在获得许可后可自主增减航班。除上述两省外，其他地区的航线增减则需要双方进行协商。韩国航空公司能够获得多少中国航线的航权，直接与公司业绩挂钩。因此，韩国航空业界对此次会议成果普遍抱有较高的期待。

由于该会议是继2014年4月后时隔4年多重新举行，在这期间韩中两国爆发了萨德矛盾，因此国土交通部对会议结果持谨慎态度。此次会议应中方要求，将不对外公开具体议题。国土交通部某负责人透露：“即使此次会议顺利举行，中国交通运输部也需对会议结果进行重新讨论，因此很难预测会议能取得怎样的成果。”

 

航空业界推测，北京大兴国际机场将于明年底正式启用，该机场位于北京南部，于2014年12月开工建设，总投资金额达15万亿韩元，建成后将成为全球最大机场。此时重启韩中航空工作会议，或是为应对大兴机场启用后航权的分配问题。