韩国造船业订单量力压中国 连续五月居世界首位

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据韩国媒体EBN报道,韩国造船业订单量连续五个月超越中国,居世界首位。

EBN引用英国造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)6日数据报道称,韩国造船业9月承接船舶订单28艘(163.2361万CGT),订单额达32.63亿美元,连续五个月居世界一位。

中国造船业承接船舶订单17艘(35.4557万CGT),订单额为2.8亿美元。日本造船业承接船舶订单为20艘(35.2935万CGT),订单额为9000万美元。

韩国1-9月累计订单额达到198.87亿美元(950.3139万CGT),订单量达到212艘。就累计订单额来看,韩国1-9月累计订单额是中国的1.62倍,是日本的5.31倍。中国1-9月累计订单额为116.77亿美元(307艘,651.919万CGT),日本为1-9月累计订单额为36.84亿美元(111艘,243.4193万CGT)。

韩国累计订单额能超越中国、日本,位居世界一位主要是因为韩国造船企业获得了现代商船的20艘大型集装箱船订单。今年六月份,韩国商船与韩国三大船厂现代重工、大宇造船(DSME)以及三星重工签订建造意向书,大宇造船和三星重工将分别建造七艘和五艘2.3万箱集装箱船,预计于2020年第二季度交付。现代重工将建造8艘1.4万箱集装箱船,预计于2021年第二季度交付。

除了集装箱船,韩国造船企业还获得了液化天然气船、超大型油轮等高附加值船舶订单。中国和日本虽然获得了一些散货船订单,但高附加值船舶订单上韩国占有优势,分析认为,中日造船业业绩未达预期。

船舶价格方面,韩国船舶价格呈上升趋势,新造船价指数达到130点。大型液化天然气船由年初的1.8亿美元上升到1.82亿美元,超大型油轮价格则上涨至9100万美元。苏伊士型油轮为6000万美元,阿芙拉型油轮为4800万美元,价格均在上涨。
 

现代尾浦造船夜景图。【图片来源 网络】

  • 曹慧 기자(luckyhye0227@ajunews.com)

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