受出口低迷影响，韩国汽车产量上月出现近5年来最大减幅。图为现代汽车蔚山工厂码头，正在等待出口的汽车。【图片提供 韩联社】
当地时间23日，美国总统特朗普通过声明表示：“根据《贸易扩展法》第232条，向美国商务部部长威尔伯·罗斯下达了‘调查判断进口汽车及汽车零部件对美国国家安全的影响’的指示”。
《华尔街日报》报道称，“特朗普政府正在促进对进口汽车征收最多达25%关税的方案”。美国政府在上个月也表示，根据《贸易扩展法》第232条，将对进口钢铁和铝分别加收25%和10%的关税。对于韩国等部分国家则通过单独谈判降低关税增幅。
截至目前，美国政府并未出台具体的方案。仁荷大学副校长郑仁教表示：“如果特朗普的发言如果变为现实，那么贸易战争将一触即发”。汽车的连带效应很强，同时汽车也是欧洲和日本向美国出口的主力产品，因此这些国家势必会积极应对”。目前，美国对进口汽车赋予的关税平均在2.5%左右，如果关税比例上升至25%，德国、日本等对美出口汽车的主要国家将会激烈反击。
韩国汽车产业也将无法幸免。汽车是韩国对美主要出口产品，是韩美贸易顺差的头号功臣。去年韩国对美汽车及汽车零部件的出口规模为198.2亿美元，该领域的贸易顺差为177.5亿美元，占整体贸易顺差额的99.4%。
韩国汽车能够在美国有如此庞大的销量，很大程度上得益于免除关税的效果。根据韩美自由贸易协定(FTA)，在韩国生产的汽车可以零关税出口美国。与未和美国签订FTA的日本等竞争国家相比享受巨大优惠。如果美国此次提高关税，实际上将阻碍韩国汽车向美国出口之路。
韩国产业研究院高级研究委员赵哲(音)表示，“如果美国此次的关税方案变成现实，韩国汽车在美国市场上将完全失去竞争力，韩国汽车业界去年共生产410万辆汽车，其中90万辆出口美国，即使假设其中一部分出口至其他地区，最少要减少30万辆以上的产量”。如果想维持对美的销售量，在韩国国内的汽车企业需要将生产基地移至美国，但韩国国内汽车生产减少，将会使钢铁等相关产业也会受到损失。
