现代起亚汽车再次下调2018年销量目标 755万辆成近五年最低值

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去年6月,在京畿道高阳市的“现代汽车工房高阳”,现代汽车公司副会长郑义宣亲自出面向媒体介绍小型SUV车型“KONA”。该车型的中国版本已在2017广州车展上亮相,中国名字为“ENCINO”,预计今年前半年在中国市场上市。[图片提供 韩联社]


近两年来,韩系车代表品牌现代起亚在中国、美国等主要汽车市场的销量不尽如人意。尤其是在中国市场,现代起亚去年的表现可谓是“举步维艰”。除政治因素外,当地自主品牌的崛起、韩系车自身品牌短板问题凸显,都是现代起亚在中国不得志的原因。

现代起亚在去年12月曾对外宣布2018年销量目标为770万辆,较2017年的825万辆减少6.6%。新年伊始,现代起亚再次将销量目标砍掉15万辆,定在755万辆,是2013年(741万辆)以后的最低值。作为韩国经济的支柱企业,现代起亚汽车连续下调销量目标,引起各界关注。

现代起亚汽车2日宣布,今年现代汽车的销量目标为467.5万辆,起亚汽车的销量目标为287.5万辆,总销量目标定755万辆。

现代起亚对于今年本土市场的期待值较去年更高,而对于海外市场则采取相对谨慎态度。现代汽车今年在国内的销量目标定在了70.1万辆,比去年(68.3万辆)上调2.6%;在海外市场的销量目标为397.4万辆,较去年(439.7万辆)下调9.6%。起亚今年在本土市场的销量目标则定在52万辆,较去年增加5000辆,海外市场的销量目标由去年的439.7万辆下调到397.4万辆,减幅达11%。

业界分析称,现代起亚近年来在中国、美国等主要汽车市场销量不断下降,加之两大市场今后的不确定因素或将持续增加,现代起亚也随之下调销量目标。此外,虽然韩中萨德矛盾暂时出现缓和,但现代起亚在中国市场若要恢复至往日的销量仍需时日。虽然现代起亚还没有正式公布去年的销量数据,但汽车业界推测应在720-730万辆之间。

现代起亚汽车方面表示,今后将对各地区的市场动态、销售状况进行分析,随时调整目标。郑梦九会长在2018年新年贺词中表示,全球经济低迷、各国贸易保护主义抬头,未来技术改革步伐加快,汽车产业正迎来巨变,集团今后将继续扩大包括自主驾驶在内的未来核心技术方面的投资,引领汽车产业的改革。
  • 李剑 记者(aci515@ajunews.com)

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