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韩国纯电动汽车（EV）“动力”十足，市场规模一年间增长2倍，年度销量首次突破1万辆。
虽然目前充电等基础设施并无完备，但购车补贴、减免税金等各项优惠政策，令韩国环保车型受到消费者的高度关注。
据韩国进口汽车协会（KAIDA）13日数据，今年1-10月，国内市场共售出1.0075万辆电动汽车，年销量首次突破1万辆大关。
就具体车型而言，现代IONIQ ELECTRIC以6203辆销量居首，占比达到61.6%。雷诺三星SM3 Z.E.（1569辆）与起亚SOUL EV（1290辆）紧随其后。
业界认为，未来国内电动汽车市场将保持飞速发展势头。据国土交通部消息，2010年注册的电动汽车为61辆，2014年增加至1308辆，2015年与2016年分别增至2917辆、5099辆。去年累计注册数量突破1万辆之后，今年更是破2万辆大关。
尽管市场发展势头强劲，但规模仍无法与中国、美国等国家相比。2015年，中国与美国的电动汽车销量分别为15万辆和7万辆。
有观点称，随着更多新车的面市，明年国内电动汽车市场发展或更加迅猛。明年上半年，现代汽车将推出小型SUV Kona电动款；起亚汽车也将推出Niro电动款；雷诺三星SM3 Z.E. 2018年款将于本月全面上市。
虽然目前充电等基础设施并无完备，但购车补贴、减免税金等各项优惠政策，令韩国环保车型受到消费者的高度关注。
据韩国进口汽车协会（KAIDA）13日数据，今年1-10月，国内市场共售出1.0075万辆电动汽车，年销量首次突破1万辆大关。
就具体车型而言，现代IONIQ ELECTRIC以6203辆销量居首，占比达到61.6%。雷诺三星SM3 Z.E.（1569辆）与起亚SOUL EV（1290辆）紧随其后。
业界认为，未来国内电动汽车市场将保持飞速发展势头。据国土交通部消息，2010年注册的电动汽车为61辆，2014年增加至1308辆，2015年与2016年分别增至2917辆、5099辆。去年累计注册数量突破1万辆之后，今年更是破2万辆大关。
尽管市场发展势头强劲，但规模仍无法与中国、美国等国家相比。2015年，中国与美国的电动汽车销量分别为15万辆和7万辆。
有观点称，随着更多新车的面市，明年国内电动汽车市场发展或更加迅猛。明年上半年，现代汽车将推出小型SUV Kona电动款；起亚汽车也将推出Niro电动款；雷诺三星SM3 Z.E. 2018年款将于本月全面上市。
