▲ 首都圈高速铁路8月开通
水西-平泽高速铁路全长61.1千米，于2008年动工，总事业经费达3.0605万亿韩元。由SR公司运营的高速铁路将从首尔水西站出发，途径新建立的东滩站、芝制站，从平泽开始与KTX汇合。
首尔江南圈及京畿道东南部地区将成为受惠区域，从首都圈地区到达地方城市有望在半日内实现。
▲ 庆全线双线建设项目——晋州-光阳
庆全线晋州-光阳长66.8千米的单线铁路向长51.5千米的双线铁路的改造工程于2003年动工，总事业经费为1.1162万亿韩元。
以“无穷花”号为基准，运行时间将从目前的73分钟缩短至42分钟。日均单程容量从现有的36次增加至157次，物流费用也有所缩减。线路开通后有望促进京釜线、湖南线及全罗线的合作交流和地区开发。
▲ 釜山-蔚山双线地铁（第1阶段釜田-日光）
釜山-蔚山双线地铁长65.8千米，长为28.5千米的釜田-日光段区间将于今年下半年首先开通。第二阶段日光-蔚山区间长37.2千米，将于2019年上半年开通。
第2阶段竣工后，现行的急行地铁速度将从时速90千米提升到150千米，从釜山到蔚山的时间将从74分钟缩短到44分钟。地铁开通后，将起到分散釜山中心人口的效果，并可改善相关交通线路状况。
▲ 城南-骊州双线地铁
城南-骊州间的双线地铁长57千米，自2002年开工建设以来，共总事业经费为1.9485万亿韩元。
随着首都圈东南部地区开发的深入，运输需求大幅增长。广域铁路网的扩充将促进地区开发，并改善光州、利川及骊州居民的交通状况。另外，地铁的开通还可减少环境污染，相关社会费用也得以缩减。
▲ 水原-仁川双线地铁（松岛-仁川区间）
今年2月26日，水原-仁川双线地铁的松岛-仁川区间开通，长达7.3千米。自1995年开工建设以来，总经费投入达5845亿韩元。乌尔岛-仁川区间地铁长18.9千米，其运行将大大改善首都圈西南部地区居民的交通状况。
▲ 广域铁路新盆唐线延长（亭子-广桥）
新盆唐线的延长区间亭子-广桥长12.8千米，是作为民间投资事业建设的新线路。
该线路于2005年动工，包括民间事业经费（7522亿韩元）和国家经费（7821亿韩元）在内，总投入共计1.5343万亿韩元，于今年1月29日开通。
该线路与目前正在运行的江南-亭子线相连接，作为首都圈东南部地区广域铁路网的一部分，将有效缓解交通拥堵现象。龙仁、广桥及首都圈其他地区均将获益。
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