此前韩国证券业内专家曾预测，现代和起亚汽车在销量小幅增长、汇率环境良好、现代汽车未出现罢工即达成工资和团体合约协议等诸多利好条件下，两家公司的业绩将出现好转。但此前发生的Theta II GDi发动机自燃起火事件，令现代和起亚两家公司不得不共同斥资9000亿韩元（约合人民币53.7亿元）以解决Theta II GDi发动机集体诉讼和相关问题，该费用将从第三季度收益中支出，因此业界对两家公司的第三季度业绩展望大幅下降。
经过修订，韩国11家证券公司给出的现代汽车第三季度营业利润平均预期值为4440亿韩元，环比骤减64%。而起亚的第三季度营业利润平均预期值为2210亿韩元，环比下降59%。
现代汽车去年第三季度就曾因召回事件对当期业绩造成重创。当时现代汽车为补装通过发动机震动而事先感知并给出预警的“汽车爆震传感器检测系统”（KSDS）而支付了3000亿韩元，使现代汽车2018年第三季度的营业利润仅为2890亿韩元。起亚汽车去年第三季度也因发动机质量问题支出维修费用1600亿韩元，令当期营业利润止步于1170亿韩元。
有预测称，现代汽车今年第三季度因质量问题支出的费用（6000亿韩元）虽达去年的两倍，但营业利润或同比增长53%。分析认为，收益性较高的SUV车型销量上涨、韩元兑美元汇率上升和无罢工使营业天数增加等利好因素令现代汽车第三季度营业利润实现同比上升。同理，起亚今年第三季度营业利润同比上涨89%。
现代和起亚汽车的第三季度全球销量分别同比减少1.5%和0.7%。但因SUV销量喜人，现代汽车第三季度销售额平均预测值为25.747万亿韩元，同比增加5.4%，起亚汽车则为14.486万亿韩元，同比上涨2.9%。
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