美国石油和天然气勘探公司阿纳达科公司（Anadarko Petroleum）正在莫桑比克促进液化天然气开发计划，投资计划敲定后将于今年第三季度订购15艘LNG运输船。莫桑比克液化天然气计划的年生产能力在1288万吨左右，共需要LNG运输船大约16艘。韩国三家造船企业将与日本两家造船企业展开竞争。
与此同时，俄罗斯也在促进大规模的液化天然气开发项目“ARCTIC LNG-2”，已经选定三星重工业作为合作伙伴。挪威航运报纸《贸易风报(TradeWinds)》最近曾报道，俄罗斯国有造船厂Zvezda造船集团与三星重工业将一起开发研制新型破冰LNG船。破冰LNG船预计将由三星重工业建造，利用法国工程技术公司GTT的LNG货舱“Mark 3”建造15至17艘，预计在2025年之前交付。
《贸易风报》还称，本月初在俄罗斯圣彼得堡召开的国际经济论坛中，三星重工业是韩国三大造船公司中唯一获得邀请出席的企业，这说明与Zvezda造船集团的合作正在积极促进当中。对此，三星重工业相关人士表示，不便发表官方立场。在此前，三星重工业于去年9月与Zvezda造船集团为建造大型油槽船成立合资公司，并已签订基础协议。
业界分析，GTT的“Mark 3”是三星重工业可以使用的技术。此前，大宇造船曾在俄罗斯“亚马尔液化天然气项目”上承揽过破冰船订单，但无法使用该技术，因而对三星重工业更有利。大宇造船于2014年以每艘3.2亿美元的价格接到15艘破冰LNG船的订单，目前已经交付10艘。大宇造船凭借有参与“亚马尔液化天然气项目”破冰LNG船建造经验，对此次“ARCTIC LNG-2”开发项目也充满期待，大宇造船相关人士表示，目前俄罗斯方面还没有就“ARCTIC LNG-2”项目作出任何决定。
除此以外，台湾长荣海运股份有限公司订购2.3万TEU级别的超大型集装箱运输船11艘（约1.97万亿韩元），包括现代重工业、大宇造船海洋和三星重工业韩国三巨头在内，中国和日本的造船企业也将参与竞标。
另外，《贸易风报》还报道了以“Project Helen”为名义的15艘LNG船订单。业界推测是埃克森美孚公司用于进行莫桑比克鲁伍马(Rovuma)液化天然气(LNG)项目而下的订单，也有推测称是沙特阿拉伯或希腊因需求而发起的LNG船订单。
三星重工业建造的LNG船【图片提供 三星重工业】
