洪楠基:债权团向韩亚航空投入1.6万亿韩元

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韩国经济副总理兼企划财政部长官洪楠基23日主持召开强化产业竞争力长官会议时表示,债权团考虑到韩亚航空的营业状况良好,大股东提出了包括收购合并(M&A)同意在内的值得信赖的自救方案,因此决定计划买入韩亚航空5000亿韩元永久债,信用限度调至8000亿韩元等共投入1.6万亿韩元用于扩充资本,解决资金流动性问题。

洪楠基还强调,韩亚航空废除收益性差的航线努力改善经营状况,同时进行争取年内可以达成M&A协议的计划。这次事件的核心问题是信赖,监察意见引发信赖受损是事件的开始,值得信赖的自救方案又成为解决问题的基础。希望韩亚航空以后可以切实履行自救方案,重新赢得市场的信赖,努力实现经营正常化,也希望相关机关部门予以协助。

韩国政府一直以来对个别经营不良企业实行大股东问责、利益相关者分担痛苦、独立生存能力确保的前提下,迅速调整组织结构的措施。从去年的韩国GM到今年的大宇造船海洋、韩进重工业、韩亚航空等都严格遵守这些原则。同时,政府对于因失业和地方经济萎缩等结构调整造成的困难,实行有针对性的援助方案。

洪楠基还指出,政府将对6个产业危机对应地区中的巨济、统营和高城、昌原镇海区、灵岩木浦海南、蔚山东区等进行现场勘查和专家研讨,并以结果为框架,将产业危机应对特别区域的指定时间延长两年至2021年5月。对这些地区,政府将积极活用追加修订预算,扩大紧急经营安定资金、希望就业等金融和雇佣支持,培养地区经济可以自立的基础。


对于造船产业,洪楠基表示,为解决中小造船厂的担保问题,正式开始实施预付金担保2000亿韩元。如果有订货合同,即便不是造船业也可以接受制作金融保证的支持,甚至第二、三合作企业的实际性帮助。民间、政府、学界共同出台造船产业发展协议会,引领全球造船业走向环保、智能,今年内完成“未来船舶发展路线图”。短期来看,为满足雇用需求,将培养环保设计人力等专业人才的支援扩大到2263名,是原来的三倍。

洪楠基还提到了现代商船,他强调,债权团将根据相关法律和国际标准,在可能的范围内最大限度地提供支援。希望现代商船通过自身刻骨铭心的自救努力,为现代商船跃升为具有全球竞争力的国际远洋商船而做出努力。去年末,现代商船在营业状况调查报告中未能得到政府支援,营业亏损达5765亿韩元,当期纯亏损增加32.1%达8083亿韩元,俞昌根代表因此而辞职。

韩国政府表示,现代商船目前正在同时推进超大型、高效船舶等硬件设备扩充和聘请专家等经营革新,并期待在2020年以后实现营业利润扭亏为盈。
 

23日,洪楠基在强化产业竞争力长官会议上发言。【图片提供 韩联社】

  • 邵天翔 기자(tianxiang@ajunews.com)

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