锦湖产业本周召开股东大会 修订韩亚航空自救计划

据航空业界15日消息，锦湖产业将于本周召开股东大会，就韩亚航空为实现经营正常化的自救计划修正案进行议决。锦湖韩亚集团是从锦湖高速→锦湖产业→韩亚航空→韩亚IDT依次进行支配的构造，韩亚航空的营业额占集团整体的60%，属于核心子公司。

锦湖韩亚集团于10日以朴三求前锦湖韩亚集团会长不回归经营一线为条件，提交通过出售韩亚航空持有的集团资产等偿还支援资金的自救方案计划。集团方面表示，如若不能在3年内恢复经营正常化将出售韩亚航空。同时，集团将签订财务构造改善意向书，就3年内如实履行与否接受评价，未达成目标时产业银行可以对韩亚航空进行M&A。届时，锦湖产业不再有异议并予以协助，但希望为解决流动性问题可以获得5000亿韩元的资金支援。

对此，债权银行产业银行方面认为，自救计划只不过是在拖延时间，对恢复市场信赖严重不足，最坏的情况下可能出售韩亚航空。金融委员长崔钟球11日就债权团支援韩亚航空公司的标准表示:“不是大股东东山再起，而是为了拯救韩亚航空这一公司。如果朴前会长退出，那么他儿子（韩亚IDT社长朴世昌）的经营有什么变化？不还是一样。”事实上要求朴会长一家从韩亚航空的经营阵容中退出。

前锦湖韩亚集团会长​朴三求与韩亚IDT社长朴世昌持有的子公司股份只有位于支配结构最上层的锦湖高速，但他们的42.7%的股份在2015年产业银行支援锦湖轮胎时已经作为抵押担保，因此要解决流动性资金问题似乎只有出售韩亚航空这一条路。

业界分析，锦湖韩亚集团看到债券团对于自救计划的否定立场，旋即进行再次协议。虽然锦湖产业将召开股东大会就自救计划修正案进行议决，实际上韩亚航空进入出售程序似乎已是不可避免。甚至有分析表示，除了韩亚航空，釜山航空、首尔航空和韩亚IDT等韩亚航空的子公司也可能被打包出售。目前，有希望收购韩亚航空的公司有SK集团、韩华集团、爱敬集团等。