韩亚航空被传出售海外事业部

韩亚航空的苦恼正日益加深。在监察意见“限定”的风波后，今年要直面1万亿韩元规模的贷款，甚至处于出售海外事业部的状况。

据业界25日消息，韩亚航空海外事业部包括锦湖软件有限公司、锦湖Holdings、威海锦湖韩亚高尔夫俱乐部等去年都遭受损失。韩亚航空从属企业锦湖软件有限公司去年本期纯亏损3亿韩元，同时期为开发度假村业务在香港设立的锦湖Holdings本期纯亏损42亿韩元，威海锦湖韩亚高尔夫俱乐部本期纯亏损33亿韩元。据分析，亏损是受萨德事件等综合因素影响。

截至目前，韩亚航空正为经营正常化而努力。特别是锦湖韩亚会长朴三求，将自身持有的约700亿韩元规模的股票抵押到产业银行作担保，表现出恢复正常经营的意志。

但是三一会计法人方面于22日公开对韩亚航空去年财务报表的审计报告，给出“限定”的意见。韩国交易所有价证券市场本部停止韩亚航空的股票交易，600亿韩元规模的公司债券也被取消上市资格，再次触礁。不仅“为改善财务结构的谅解备忘录(MOU)”的延长与否变得不透明，永久债券的发行和锦湖高速上市等财务改善工作也处于停滞状态。

韩亚航空有关负责人就出售旨在筹集贷款的海外事业部一事解释说:“目前还不是出售海外事业部的时候。资金小组正在制定各种对策，将努力提高信用等级。”

对此，一位证券业界相关人士表示:“去年通过出售集团公司建筑、CJ大韩通运股票、韩亚航空公司IDT、Air釜山上市等，将负债降至700.5%，但又出现了利空因素。继锦湖产业上市后，出售亏损事业部等，无论做什么都要获得现金。”

因监查意见的限定而面临流动资金危机的韩亚航空公司面临着仅在上半年就必须阻止1000亿韩元的短期资金到期的状况，韩亚航空4月、5月、6月分别为432亿韩元、500亿韩元和50亿韩元。

监查意见限定的主要原因是飞机返还整顿费用补充金和积分补充金问题。目前韩亚航空公司的82架飞机中有50架被用作租赁飞机。韩亚航空公司原计划在返还飞机时一次性支付维修费用等费用，但三一会计法人方面要求，每年分开支付运营租赁维修费用。以里程为例，如果按照三日会计法人的要求计算，净损失规模将增大。