中国电动公交车进军韩国市场 中韩竞争白热化

韩国政府为缓解雾霾相继在济州岛、釜山、首尔等地引进电动公交车。中国新能源汽车企业在韩国市场上占有相当份额，中韩企业正式在韩国市场展开竞争。

首尔市15日发布消息称，为缓解雾霾，首尔市决定引进电动公交车。首尔市政府首先在1711公交路线投入9辆电动公交车，并计划到年末为止扩充至29辆，到2025年为止引进3000辆电动公交车。为此中韩两国新能源汽车企业展开激烈竞争。

现代汽车的ELEC CITY电动公交车市场占比较高，目前已有2辆投入使用，预计到年末为止一共会有14辆投入使用。此外，首尔市年末为止还会引进5辆韩国Edison Motors公司的FIBIRD电动公交车，10辆中国海格客车生产的电动公交车。

中国在新能源汽车方面处于世界领先地位。比亚迪汽车和北京汽车分别占据世界新能源汽车业界头把交椅和二把交椅。荣威和知豆在业界排名也较为靠前。

中国电动公交车企业在韩国市场相当活跃。除首尔市外，今年4月济州岛还引进了20辆比亚迪电动公交车，车型为“e Bus7”，主要在著名景点牛岛运行。济州岛机场线路也引进了2辆比亚迪“e Bus12”电动公交车。

韩国电动公交车企业不甘落后，Edison Motors作为韩国国内最早投入运行电动公交车的企业，所占市场份额相当大。Edison Motors2016年11月在釜山市内公交线路推出了电动公交车，这是韩国广域市首次推出市内线路电动公交车。目前济州岛西归浦市内有63辆Edison Motors电动公交车正在运行中。现代汽车凭借ELEC CITY车型获得了首尔市和釜山市的电动公交车订单。目前已有20辆电动公交车正在运营中，预计年末还将增加10辆。

业界人士表示，中国电动公交车多使用中国产零件，具备相当价格优势。但是售后方面存在不便，充电速度也不如现代汽车、Edison Motors等韩国企业。