现代汽车专为中国市场推出的小型SUV昂希诺。【图片来源 网络】
17日，中国乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年上半年，中国共售出乘用车1155.7599万辆，同比增长5.68%。北京现代虽销量同比上升，但仍未恢复至2016年前的水平。
吉利、上汽等中国本土品牌销量增势明显，北京现代上半年共售出38.0098万辆，同比增长26.2%。但分析认为这主要是因为去年3月，中方采取反制萨德措施后，韩系车在中国销量锐减而造成的基数效应，销售重新回归正常为时尚早。按照目前的趋势，北京现代能否完成全年90万辆的销售目标仍是未知数。
2014-2016年，北京现代上半年销量先后为55.297万辆、51.0229万辆和52.3万辆，销量连续3年均在50万辆以上，且排名稳居前5位。但去年上半年销量首次跌出前10位，今年上半年销量也仅为2014-2016年上半年平均销量的72%。
今年3月和4月，北京现代中国市场销量急剧增长，但受工厂停产和新车市场反应不佳的影响，5月和6月销量重新开始下滑。
现代专为中国市场推出的小型SUV昂希诺（ENCINO）4月共售出4385辆，但5月大幅跌至604辆。2010年8月上市的瑞纳累计在华销量突破100万辆，但由于现代与北京汽车之间的矛盾，今年1-3月，部分工厂暂停生产。另外，曾在中国市场创下高销量的朗动即将退出市场也影响了北京现代‘的整体销量。
IBK投资证券研究员李尚铉（音）表示：“现代虽接连推出多款专为中国市场设计的车型，但销量均未达到预期，下半年应通过强化市场宣传提高销量。”
今年上半年，德系车在中国汽车市场上销量势如破竹，上汽大众销量达100.2494万辆，稳居销售冠军。
