共享汽车初创企业“Poolus”将进行大规模结构调整。【图片来源 网络】
曾一度喊出打造“韩版优步”口号的共享汽车初创企业“Poolus”遭遇经营危机，将进行大规模结构调整。去年11月，Poolus出台“上下班时间选择制度”，扩大拼车运行时间，首尔市以违反《客车运输事业法》中“禁止私家车有偿运营”为由，委托警方对Poolus进行调查。
据Poolus公司21日消息，本月7日举行的董事会上，Poolus代表金泰浩（音）表明辞意，虽未给出辞职理由，但各界推测是由于公司收益下滑，面临经营困难。Poolus将很快进行结构调整，预计有70%的员工将被裁员，但同时将维持拼车业务。
金泰浩的辞职，让一直在出租车行业和拼车企业间担任仲裁角色的第4次工业革命委员会处境十分尴尬。从去年12月，第4次工业革命委员会提议让拼车企业和出租车业界进行讨论，但遭到双方拒绝。
首尔市政府将Poolus出台的“上下班时间选择制度”定为非法条例后，Poolus的用户急速减少，对仍处在初创期间的Poolus造成致命打击。加上“ Luxicar”等同行业企业的竞争，企业经营举步维艰。
出租车界对于此次Poolus进行大规模结构调整保持沉默，但仍对发展拼车业务表现出坚决的反对态度。全国出租车运输事业组合联合会负责人表示：“首尔市的公共交通系统十分完善，不能仅凭优步等服务在海外城市发展迅速这一理由，就让我们一定也要接受。”
引入优步经营方式的中国“滴滴出行”、东南亚的“Grab”等无论在营业利润，还是企业价值方面，已经超过韩国最大的打车应用Kakaomobility。滴滴出行和马来西亚的Grab企业价值今年分别有望达到500亿韩元和60亿美元。
业界人士表示：“韩国汽车制造企业向Grab进行了投资，并买入美国打车应用‘Lyft’的股份，韩国企业已经认识到这一产业的发展潜力，但共享汽车业务在本国却发展不起来，十分可惜。”
