通用汽车韩国群山工厂关闭 时隔22年退出历史舞台

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通用汽车韩国分公司群山工厂于5月31日正式关闭,申请提前退休的1200余名员工也随之离职。
 

韩国通用群山工厂正门[图片提供 韩联社]


当天,群山工厂不举行任何仪式,仅留40余人负责工厂设施维护管理和零件发送等。由此,自1996年开工以来,作为群山地区出口大户的通用群山工厂时隔22年消失在历史长河里。

今年2月13日,通用汽车韩国分公司正式宣布将关闭群山工厂,2000多名职工面临失业。其间,为使得韩国通用恢复正常经营、避免群山工厂关门,政府部门、银行界等积极提出多种挽救方案,但最终都以失败告终。

通用汽车韩国群山工厂与2009年竣工的现代重工业群山造船厂年产值总和曾达12万亿韩元(约合人民币72亿元),占全罗北道出口的43%。群山工厂鼎盛时期一年录用1.2万人。

群山工厂相关人士表示,工厂按照计划于5月31日关闭,感谢各方其间对群山工厂和通用汽车给予关注和支持。
 

2月7日下午,在韩国通用汽车群山工厂,该厂生产的最后一辆全新科鲁兹装配完毕即将下线出厂。[图片提供 韩联社]


韩国产业通商资源部长官白云揆早前曾表示,韩国通用决定关闭群山工厂的理由被认为是韩国汽车产业的劳动生产率问题。从通用的立场来看,韩国存在劳动力成本高和劳动生产率低下的问题。

业界预测,群山工厂关闭或产生多米诺效应,包括人口减少、工业园区面临经营困难、个体工商户面临困境等。群山商工会议所一位负责人指出,与群山工厂有关的职工为1.3万人,若包括其家属在内,将有5万人受到关厂的直接影响,这相当于群山市总人口的六分之一。
  • 孙晨 기자(sunchen123@ajunews.com)

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