美国“狮子开口”关税涨10倍 韩国汽车产业或遭重击

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受出口低迷影响,韩国汽车产量上月出现近5年来最大减幅。图为现代汽车蔚山工厂码头,正在等待出口的汽车。【图片提供 韩联社】



当地时间23日,美国总统特朗普通过声明表示:“根据《贸易扩展法》第232条,向美国商务部部长威尔伯·罗斯下达了‘调查判断进口汽车及汽车零部件对美国国家安全的影响’的指示”。

《华尔街日报》报道称,“特朗普政府正在促进对进口汽车征收最多达25%关税的方案”。美国政府在上个月也表示,根据《贸易扩展法》第232条,将对进口钢铁和铝分别加收25%和10%的关税。对于韩国等部分国家则通过单独谈判降低关税增幅。

截至目前,美国政府并未出台具体的方案。仁荷大学副校长郑仁教表示:“如果特朗普的发言如果变为现实,那么贸易战争将一触即发”。汽车的连带效应很强,同时汽车也是欧洲和日本向美国出口的主力产品,因此这些国家势必会积极应对”。目前,美国对进口汽车赋予的关税平均在2.5%左右,如果关税比例上升至25%,德国、日本等对美出口汽车的主要国家将会激烈反击。

韩国汽车产业也将无法幸免。汽车是韩国对美主要出口产品,是韩美贸易顺差的头号功臣。去年韩国对美汽车及汽车零部件的出口规模为198.2亿美元,该领域的贸易顺差为177.5亿美元,占整体贸易顺差额的99.4%。

韩国汽车能够在美国有如此庞大的销量,很大程度上得益于免除关税的效果。根据韩美自由贸易协定(FTA),在韩国生产的汽车可以零关税出口美国。与未和美国签订FTA的日本等竞争国家相比享受巨大优惠。如果美国此次提高关税,实际上将阻碍韩国汽车向美国出口之路。

韩国产业研究院高级研究委员赵哲(音)表示,“如果美国此次的关税方案变成现实,韩国汽车在美国市场上将完全失去竞争力,韩国汽车业界去年共生产410万辆汽车,其中90万辆出口美国,即使假设其中一部分出口至其他地区,最少要减少30万辆以上的产量”。如果想维持对美的销售量,在韩国国内的汽车企业需要将生产基地移至美国,但韩国国内汽车生产减少,将会使钢铁等相关产业也会受到损失。

 
  • 王海納 기자(dongclub@ajunews.com)

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