中国承诺开放经济并降低关税 韩国汽车行业“不悲不喜”

中国国家主席习近平4月10日出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式并发表了题为《开放共创繁荣创新引领未来》的主旨演讲，提出了放宽市场准入限制、加强保护知识产权等四大举措，并表示中国将加强对外开放。作为韩国最大的出口对象国，中国国家主席习近平的演讲引发韩国企业界期待。而作为对外贸易的主力军的韩国汽车企业能否在未来更加开放的中国市场上受益，引发关注。

现代汽车与中国北京汽车（北京汽车工业投资有限公司）采取1：1的出资方式成立了“北京现代”，起亚汽车则与中国东风汽车、悦达集团三家联手成立了“东风悦达起亚”。韩国汽车业界人士认为，已经登陆中国市场的现代起亚在当地均为合资企业，韩系车的生产和销售均在中国进行，现代起亚向中国卖出的汽车当中，直接进口的汽车占比很少，因此中国市场进一步的开放对于韩国车企的影响不会很大。

还有观点认为，中国政府将在2025年之前，放宽外资汽车厂商在中国运营生产合资公司之际的出资比例限制。这个消息对于韩国汽车行业来说才是值得期待的。但是中国汽车市场发展迅速，韩中双方在合资工厂上相对均衡的出资比例对外资企业的稳定发展是有利的，一味追求提高出资比例会适得其反。

现代起亚近几年在中国市场的表现并不尽如人意，除了中国自主汽车品牌的崛起之外，德国、日本、美国以及欧洲汽车厂商在中国市场的竞争也很激烈。中国市场开放度扩大以后，现代起亚或许将面临比现在更加残酷的市场竞争环境。更何况习近平主席的发言主要是针对近期愈演愈烈的中美贸易大战，和韩国没有太大关系。

对于韩国汽车厂商来说，2017年是不平凡的一年，甚至可以说是由盛转衰的一年，在中国和美国等主要海外市场的销量都出现了下滑。高速增长的韩国汽车品牌，经过了前几年的高速增长，突然来了一个急刹车。

现代起亚汽车2017年全球销量同比下滑了40%，主要在中国和美国这两个国家出现了比较大的下滑幅度。据统计，韩国汽车2017年在中国市场份额跌至5%以下。韩国过去一年在华仅售出114万辆汽车，同2016年相比下降了2.8个百分点。

业界分析认为，现代起亚汽车之所以销量下滑的原因是没有抓住SUV高速的成增长态势。由于中国一二线城市消费者趋于饱和，中小城市消费者对SUV的需求量猛增。现代起亚汽车在中国市场缺乏有竞争力的SUV产品，又因为萨德导致中韩关系紧张，销量急剧下滑。