这次不说是反萨措施了!搭载韩产电池车型再度落选中国新能源汽车补贴名单

  • 인쇄
  • 글자크기 작게
  • 글자크기 크게
 

[图片=网络]



搭载韩国产电池的新能源汽车再次落选中国新能源汽车补贴名单,业界本将此看做是中方反制萨德措施,但随着事态进入长期化,业界开始转变看法,认为这是中国出自扶植本国产业进行的一项长期战略。

据电池生产业界9日消息,中国工业和信息化部本月初发表2018年第3批新能源车推广目录,此次包括94家企业生产的304款车型,搭载LG化学、三星SDI等韩国产电池的车型再次落选,搭载韩国产电池的新能源汽车自2016年12月后,再也未能入选中国新能源车推广目录。

为普及新能源汽车的使用,​中国对新能源汽车购车者提供的补助金额,最高达车辆总价的一半以上。未能进入新能源汽车购买补贴名单,实际上意味着无法在中国当地展开销售。

业界相关人士称,因为明知通过审查的可能性极小,所以搭载韩国产电池的新能源汽车甚至无法进入补贴审查对象名单。虽然各界预测中国对新能源汽车给予补贴的政策将在2020年结束,但2020年只是新能源汽车技术成熟、初步普及的抽象时间节点,目前尚无法预测2020年后新能源汽车的发展趋势。

某电池制造企业负责人称:“中共中央政治局委员杨洁篪上月底来韩时,曾表示中方十分关切包括补贴汽车动力蓄电池等一系列问题,并请文在寅总统相信相关事项将早日取得看得见的成果。这令韩国各界期待感倍增,但从目前的情况来看,韩国产电池屡遭‘封杀’已经不能单纯地看作是反萨措施,应该是中国出自对扶植本国产业的考虑。”

由于中国是全球最大的电池销售市场,巨大的市场潜力让韩国企业无法轻易放弃。LG化学、三星SDI、SK Innovation等韩国电池生产商目前暂时采取权宜之计,将销售网络转向向美国、欧洲等地,并同时对中国市场趋势进行观察。

 
  • 王海納 기자(dongclub@ajunews.com)

  • 亚洲经济 & ajunews.com的所有作品受版权保护,转载时请注明出处

    图片新闻

    更多