[2015年，挪威国家石油公司将北海Johan Sverdrup油田甲板平台和立管平台建造工程交于三星重工生产。
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继去年被新加坡企业“抢”走订单后，韩国造船公司此次可能将再次错过海洋基础设施大单。综合外媒及造船业界4日消息，英国石油公司（BP）的Tortue天然气船的浮式生产储运系统（FPSO）日前开始竞标，中国中远海运重工有限公司和法国TechnipFMC财团被视为最有力的竞标方。
英国石油公司这项订单分为两期，分别是FPSO和浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG），订单总规模58亿美元，其中FPSO约为10亿美元，英国石油公司最早将于本月选定优先协商对象。
现代重工和三星重工也对这一订单显示出兴趣。造船业界人士透露，因为尚未从英国石油公司处获得最终通知，还无法预测结果。去年，韩国造船公司在挪威国家石油公司（Statoil）的北海FPSO竞标中，败给出价低于韩国企业1亿美元的新加坡胜科工业集团，该集团因大量雇佣东南亚廉价劳动力，人工成本大大低于韩国。
近来国际油价重新开始上涨，海洋基础设施订单随之增加。出现“订单荒”的中国、新加坡等竞争企业大打价格牌，将价格一压再压，竞标异常激烈。现代重工去年接到两起海洋基础设施订单，现代重工和大宇造船海洋自2014年11月至今，订单数为零。
造船业界知情人士表示：“近两三年以来，由于造船业的不景气，订单数量一再减少，大量造船公司面临着无活可干的尴尬局面。考虑到去年三星重工接到的订单作业日程，是否有余力接受更多的订单还是未知数。”
