现代汽车集团开始改组管理结构 切断循环出资链

为了增强未来产业的竞争力，减少循环出资链，现代汽车集团通过现代摩比斯的分割向加强透明经营迈出第一步。

现代摩比斯是现代汽车集团管理结构的中心角色，身为大股东的现代汽车集团会长郑梦九、现代汽车副会长郑义宣掌控了其超过30%的股份，现代摩比斯未来有可能转变为控股公司。

现代摩比斯28日召开董事会，通过了将公司分割为“投资机核心配件事业部门”和“模块及AS配件事业部门”，并将模块及AS配件事业部门与物流子公司现代Glovis合并的议案。现代摩比斯和现代Glovis的合并配股比为0.61：1。

现代汽车集团还将促进管理结构改组，停止循环出资。改组时间预计在7月底之后。方法是起亚汽车、现代Glovis及现代制铁把持有的现代摩比斯股份卖给大股东郑梦九会长和郑义宣副会长。目前，三家公司持有的现代摩比斯股份分别为16.9%、0.7%及5.7%。

现代汽车虽然有4条循环出资链，但核心的一条为“现代摩比斯→现代汽车→起亚汽车→现代摩比斯”。

郑梦九及郑义宣等总裁一家购入起亚汽车等持有的摩比斯股份后，管理结构将变成“大股东→摩比斯→现代汽车→起亚汽车”，切断循环出资链。