在共享经济的路上 韩国原地踏步中国大步向前

共享经济可以说是近年来各国竞相发展的新兴产业，这种全新的经济模式不仅可增加工作岗位，还可发挥社会价值。在共享经济的路上，中国正大步向前，共享企业在国内风生水起的同时，还竞相进军海外。而韩国虽也在推行共享经济，但受困于政策等因素，一直原地踏步。

据业界消息，近来引发韩国民众对共享经济制度讨论的导火索是拼车服务企业Poolus事件。该企业于去年11月宣布推出“上下班选择示范服务”，扩大拼车运行时间。而首尔市则以违反《客车运输事业法》中“禁止私家车有偿运营”为由，委托警方对Poolus进行调查。

除首尔市政府，出租车从业人员也表示反对。一场第4次工业革命到来背景下修改制度发展初创企业的研讨会于去年11月20日在韩国国会举行。就在会议当天，首尔市出租车工会举行示威抗议活动。一名工会成员接受媒体采访时对发展拼车业表现出了忧虑，他说：“若政府修改制度发展拼车业，就意味着传统出租车业将走入死亡。”

调查机构Research & Research于本月初针对100名普通民众和300名有拼车经历的民众进行了问卷调查，结果显示71.7%的受访者认为即使政府开放拼车业也不会对传统出租车业带来威胁。调查中，74.2%的受访者支持开放拼车业。10名受访者中有9名认为开放拼车业有减少经济负担、缓解交通压力、方便出行等优点。

业界预测，随着政府愈发重视共享经济，未来一股由初创企业掀起的“共享经济革命”将席卷国内外公交车、自行车、住宿设施等领域。在众多推广共享经济的国家中，最值得效仿的便是中国。

中国的共享经济正在如火如荼地发展壮大，涉及共享单车、共享美食、共享体育和共享住宿等，其中拼车服务企业“滴滴出行”最令业界瞩目。该企业于2015年成立，目前的企业价值为560亿美元，是一家发展极为迅速的“独角兽公司（独角兽公司：成立10年以内，估值超10亿美元，获得过私募投资且尚未上市的企业）”。

数据显示，目前在中国约4亿用户使用滴滴出行。此外，滴滴出行还从软银行吸引投资4万亿韩元，收购了巴西最大拼车企业“99”，正式宣告进军南美市场。中国企业摩拜单车则选择进军韩国。摩拜单车于去年与韩国水原市签署了“无桩智能共享单车合作业务”谅解备忘录（MOU）。摩拜无桩智能共享单车已于同年11月下旬在水原市“服役”。

专家表示，韩国在共享经济的发展中停滞不前。若这种情况持续，将影响第4次工业革命的国际竞争力。政府应放宽制度，加快促进相关产业发展。