中国加大治理污染力度 韩国散装货运公司或从中获利

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[Panocean公司的散装货轮 图片=网络]



中国政府近来加大治理环境的力度,钢铁企业从澳大利亚、巴西等地大批进口高品质铁矿石和煤炭,让大韩海运、Panocean、Polaris Shipping等韩国主要散装货运公司眉开眼笑。散装货运公司主要运载铁矿石、煤炭等不进行包装的货物。

据海运业界23日的消息,去年第4季度,显示散装原物料运费的波罗的海指数(BDI)为平均1509,环比大幅上涨32.7%。中国从海外大量进口高品质铁矿石和煤炭拉动了这一指数的涨势。

环境污染问题在中国日益严峻,为缓解这一问题,中国政府决定使用高品质原材料来代替能源消耗较多的低廉煤炭,但仅依靠本国企业力量存在局限。

2016年时,波罗的海指数曾跌至290点的历史最低值。但近来由于中国铁矿石、煤炭的需求剧增,以及船舶供大于求的形势得到好转,业界景气正在逐渐复苏,预计从今年3月起仍将继续上升。为改善空气质量,从去年11月15日至今年3月15日,中国钢铁企业实施限产50%。限产期结束后,钢铁企业的开工率将提高至80%,铁矿石和煤炭的进口规模将进一步增长。

韩国海洋水产开发院(KMI)预测,今年散装货运市场上最大的变数将是中国国内原材料交易,有必要密切关注这方面的政策动向。

国际海事机构(IMO)分析,散装货轮供大于求的局面正在逐渐改善。全球最大海运咨询机构克拉克森的数据显示,今年全球货运吞吐量和舱位数量增幅分别为2.8%和1.4%,较去年出现改善。今年船舶的经载重吨(DWT,Deadweight Tonnage)或同比减少35%。


 
  • 王海納 기자(dongclub@ajunews.com)

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