[Panocean公司的散装货轮 图片=网络]
中国政府近来加大治理环境的力度，钢铁企业从澳大利亚、巴西等地大批进口高品质铁矿石和煤炭，让大韩海运、Panocean、Polaris Shipping等韩国主要散装货运公司眉开眼笑。散装货运公司主要运载铁矿石、煤炭等不进行包装的货物。
据海运业界23日的消息，去年第4季度，显示散装原物料运费的波罗的海指数（BDI）为平均1509，环比大幅上涨32.7%。中国从海外大量进口高品质铁矿石和煤炭拉动了这一指数的涨势。
环境污染问题在中国日益严峻，为缓解这一问题，中国政府决定使用高品质原材料来代替能源消耗较多的低廉煤炭，但仅依靠本国企业力量存在局限。
2016年时，波罗的海指数曾跌至290点的历史最低值。但近来由于中国铁矿石、煤炭的需求剧增，以及船舶供大于求的形势得到好转，业界景气正在逐渐复苏，预计从今年3月起仍将继续上升。为改善空气质量，从去年11月15日至今年3月15日，中国钢铁企业实施限产50%。限产期结束后，钢铁企业的开工率将提高至80%，铁矿石和煤炭的进口规模将进一步增长。
韩国海洋水产开发院（KMI）预测，今年散装货运市场上最大的变数将是中国国内原材料交易，有必要密切关注这方面的政策动向。
国际海事机构（IMO）分析，散装货轮供大于求的局面正在逐渐改善。全球最大海运咨询机构克拉克森的数据显示，今年全球货运吞吐量和舱位数量增幅分别为2.8%和1.4%，较去年出现改善。今年船舶的经载重吨（DWT，Deadweight Tonnage）或同比减少35%。
