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现代汽车和起亚汽车在中国市场遭到重创，部分整车企业忽然换帅引发慌乱，大量小型SUV新车面市，进口车销量止跌回升……韩国汽车市场经历了不平凡的一年。
因韩中萨德矛盾，现代起亚从今年3月起开始遭遇销售滑铁卢，在中国的合资法人当月销量同比锐减52.2%。之后情况持续恶化，第2季度销量同比减少了60%，第3季度减幅有所收窄，但仍没能恢复到往年的正常情况。同时，现代起亚在美国市场的表现也不如人意。今年7月，现代汽车销量同比下跌了30.1%，起亚汽车同比下降了5.9%。
韩国GM社长詹姆斯·金今年7月突然宣布辞职。詹姆斯·金2015年6月进入韩国GM任首席运营官，从2016年1月担任社长，带领韩国GM不断向前发展。
詹姆斯·金卸任后，Kaher Kazem继任，之后，韩国GM再次被曝要撤出韩国市场，引发慌乱。从2016年4月起开始担任雷诺三星社长的朴东勋也在10月宣布将卸任。
今年韩国小型SUV市场不断发展，1-11月，共售出12.5358万辆。今年有望首次突破13万辆。考虑到2013年韩国仅售出9214辆小型SUV，这样的成绩可谓是跨越式的发展。环保汽车的销量增长也十分明显，今年1-11月共售出8.8713万辆，已略超出去年全年的销量（6.8826万辆）。
进口车今年在韩国市场也表现不俗，一扫去年负增长的颓势，截至11月共售出21.066万辆，同比增长了3.7%。
