[17日，北京现代新车ENCINO亮相广州国际车展。韩中双方高层为新车站台。图片=网络]
现代汽车在中国市场的销量止跌回升，和合资伙伴北京汽车之间的矛盾也得到有效缓解，业界预测将很快摆脱萨德阴影。
据现代汽车20日的消息，本月17日举行的广州国际车展上，北京现代公开了新车ENCINO，北京汽车集团副总经理李峰、副总裁李德仁等高层亮相车展。现代起亚中国区负责人金泰润、现代起亚汽车中国产品开发部部长郑乐，以及为现代汽车进军中国立下汗马功劳的薛荣兴顾问也出席车展。
在以往的车展上，现代汽车通常会选取一两名高管站在新车旁的照片发给各大媒体进行报道，但媒体此次公开的照片是韩中双方高层并排一列为新车站台的照片。报道通稿中也强调：“韩中双方主要高管悉数出席车展，显示出团结一致的面貌。”
北京现代合资双方展示出团结的面貌具有重要的象征意义。今年年初起，北京现代受萨德影响销量剧减，收益性严重恶化，北京汽车与现代汽车在零部件供应结构上产生分歧，双方矛盾激化。北京汽车称，在北京现代业绩恶化的严峻形势下，现代汽车仍然通过现代摩比斯等集团子公司获得丰厚利润，要求现代汽车将零部件单价下调20%以上。但现代汽车则表示，在业绩困难时下调供货单价会进一步加重企业的负担，拖欠了零部件供应商3、4个月的货款，德国、法国等零部件厂商随后中断供应，导致北京现代工厂停工。
9月初，有中国媒体报道称，如果零部件问题无法得到妥善解决，北京汽车或考虑中止与现代汽车的合作关系，双方矛盾再度升级。
因此在此次广州车展上，双方握手言和的氛围向外界释放重要信号。李峰副总经理在车长举行的媒体见面会上表示：“今年是北京现代成立第15年，今年上半年我们经历了前所未有的考验，北京现代不仅通过多维度的有效调整，实现了产销的大幅回暖，更以此为契机，加速了企业转型和升级的进程。”
现代汽车负责人表示：“中国对于我们来说是无法放弃的市场，我们将维持与合资伙伴的良好关系，继续扎根中国市场。”
今年4-6月，北京现代销量连续3个月在4万辆以下。但9-10月，成功反弹至8万辆以上，接近萨德问题爆发前的平均月销量（9.5万辆），销售前景被业界看好。
