[今年2月，现代汽车和韩国国际合作机构（KOICA）在越南河内成立梦想中心，该中心将负责培养当地汽车制造业人才。图片=网络]
据现代汽车集团负责人25日的消息，现代汽车海外营业本部亚中非（亚洲、中东、非洲）室日前成立东盟工作小组，该小组将负责构建东南亚市场销售网络，并进行市场调查和当地相关法律研究等。
现代汽车集团理事丁芳善出任组长，他曾担任过现代汽车印度法人销售部长，在亚洲汽车市场拥有丰富的销售经验。小组成员由负责市场调查、海外销售、生产技术开发、产品企划、国际销售等多样化人才构成。有分析称，集团或借东盟工作小组的成立，探索在当地建设工厂等扩大投资的规划。
东盟成立于1967年，由泰国、印尼、越南、马来西亚、新加坡等10国组成。去年，东盟地区汽车市场规模为316万余辆，占全球汽车市场总规模（8400万辆）的3.8%。今年上半年，东盟地区汽车销量累计为158.0605万辆，同比增长5%，仅为中国市场规模的7分之1。与主要汽车销售大国相比，东盟地区的汽车市场规模仍然较小，但拥有巨大的增长潜力。浦项经营研究员预测，到2020年，东盟十国的汽车销量将达到480万辆，跻身全球第6位，年均增幅在4.2%左右。
业界认为，现代汽车若想打开东盟市场，与日系品牌必将展开激烈竞争。从上世纪70年代起，丰田、尼桑、本田等日系车便在东盟地区持续投资，目前已压倒性的优势成为这一地区的霸主。大韩贸易投资振兴公社的数据显示，以丰田为代表的8个日系品牌在印尼市场的占有率超过90%，而现代起亚仅为2%。
去年，现代汽车在东盟市场销量为8.892万辆，仅为中国市场销量（114.2016万辆）的7.8%。
今年3月以后，受中方反制萨德措施的影响，现代起亚汽车中国市场销量剧减。逐渐减少对中国市场依赖程度、挖掘新的市场成为现代汽车集团内部的共识。集团副会长郑义宣访问越南，受到越南国家主席陈大光的接见，就现代汽车在越投资进行了深层商议。
