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据韩联社报道，现代和起亚汽车在两大出口目的地--中国和美国的销量依旧萎靡不振，在美市场份额降到8年来最低。在华销售降幅有所收窄，但能否恢复到原先水平还是未知数。
据现代和起亚汽车15日发布的数据，9月两家企业在美国共售出10.9475万辆，同比减少5.5%，现代汽车销量同比减少14.4%，起亚汽车销量则增加6.6%。
今年1-9月现代起亚汽车累计销量同比减少10.2%，销量降幅分别达12.9%和6.9%。受此拖累，今年1-9月现代起亚在美累计市场份额为7.5%，同比下降0.7个百分点，亦是2009年（7%）以来最低水平。
现代起亚汽车在美市场份额排名位居第7，与去年持平，而与第6名日产和三菱（9.9%）的差距则从去年的1.4个百分点拉大至2.4个百分点，几乎翻番。
现代起亚汽车相关负责人分析指出，在美发售的大部分车型上市已久，特别是现代汽车今年几乎没有推出新车，从而导致销量减少。预计今年在韩国推出的KONA、G70明年登陆美国后，销售业绩可能好转。
另一方面，9月现代起亚汽车在华销量同比减少21.5%，与8月(39%)、上半年(52.3%)相比降幅大幅收窄。北京现代销量同比减少18.4%，东风悦达起亚减少27.3%。但是今年1-9月现代起亚汽车在华累计销量同比减少41.6%。
现代起亚汽车相关负责人介绍，因为9月一般是销售旺季，加上北京现代在重庆工厂首批量产的瑞纳售出4000辆。公司加大营销力度也起到了作用。但是去年中国中秋节在9月，开工日数比今年少4-5天。9月销量同比降幅收窄势头是否延续还是未知数。
