韩汽车业因萨德问题而遭受重创，现代汽车今年上半年中国市场销量大“跳水”，近来销量开始逐渐回升，但在美国市场的销售颓势仍不见回暖迹象。
据汽车业界12日的消息，北京现代9月销量为8.504万辆，环比大幅增长60.4%，虽然较去年同期销量仍然下降18.4%，但创下今年单月最高销量。业界分析称，销量回升主要是受新车上市及季节原因影响。
自今年3月后，北京现代销量急剧减少，当月销量5.6026万辆，同比下降44.3%。4月和5月销量为3.5009万辆和3.51万辆，同比分别缩水63.6%和65%，7月和8月销量出现小幅反弹，分别为5.0015万辆和5.3008万辆。
上月，北京现代推出全新瑞纳，该款车是本月初启动的重庆工厂的首款量产车型，性价比极高。北京现代还将于第四季度推出新一代ix35，得益于多款新车的投放，业界预测北京现代下半年销量仍将逐渐回升。
中国市场的复苏迹象令起亚汽车也看到了希望，计划“趁热打铁”。起亚汽车于11日宣布，曾负责标致雪铁龙集团（PSA）高端品牌“DS”系列和中国市场车型设计的桑恩（Oleg Son）将担任起亚汽车中国设计中心常务。
桑恩将于11月初正式加入起亚汽车，与现代汽车首席设计官彼得•希瑞尔、起亚汽车设计中心领导人尹善镐副社长一起，共同制定中国市场战略和方向，开发符合中国消费者的车型。桑恩曾于2008-2011年在标致雪铁龙集团上海设计中心工作，为标致雪铁龙推出中国战略车型发挥核心作用。起亚汽车负责人表示：“桑恩在中国市场拥有丰富经验，对当地市场的理解程度极高，他的经验将为起亚汽车在中国市场再次腾飞发挥重要作用。”
相对于中国市场的略见起色，现代汽车在美国销量依旧低迷。上月美国汽车市场总销量为152.6万辆，同比增长6.3%。丰田、通用、福特、尼桑等品牌汽车销量同比增幅均在10%以上，但现代汽车销量同比下降14.4%，仅为5.7007万辆。
现代汽车今年在美销售持续低迷，专家分析销售车型结构不合理是最大原因。SUV成为美国汽车市场销售主流，但现代汽车在美主要以三厢轿车为主，未能及时调整销售结构。
为及时挽回销售颓势，现代汽车重新调整美国市场战略。上月任命现代Translead公司CEO李景洙（音）为美国法人代表，填补了这一长期空缺的岗位，并推出多项促销活动，推出购车不满意全额退款制度。2009年金融危机时，现代汽车曾在美国市场采取这一制度，受到消费者好评。
