韩国汽车南美市场销售告急 “这里可没有萨德”

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现代汽车巴西的生产工厂外观 [图片=韩联社]


继中国和美国市场之后,韩国汽车在南美市场的销售也亮起了红灯。韩国汽车的市场竞争力日益被日本汽车企业赶超。韩国车在中国卖不动,韩国车企将很大原因归结在中国的反制萨德措施上,在美国卖不出去则归结到了特朗普总统的贸易保护主义,那在一没有萨德、而没有贸易壁垒的南美车市,韩国车市场份额的丢失究竟为何?

据大韩贸易振兴公社(KOTRA)4日消息,今年前半年韩国汽车企业在智利的累计销售额为3.32亿美元,排名居首。排名第二的是日本的汽车企业,总计3.15亿美元。值得注意的是,近年来,两国汽车企业2年前在南美市场销售额的差距为1.82亿美元,今年缩小至1700万美元,日本汽车企业在南美市场上与韩国汽车企业的差距正在逐渐缩小。

韩国在新兴国家汽车市场上的竞争优势逐渐被日本赶上,主要是因为日本企业在中小车型市场上向韩企的“疯狂进攻”。南美中小车型市场占有率排名第5的日本汽车企业今年1-7月份的销量增加了32%以上,排名第4位的日产同期销量增加率为22.5%,远高于现代(11.3%)和起亚(5.1%)的增长率。 

起亚汽车相关负责人表示,在新兴国家市场上韩国汽车在过去的优势是性价比,然而进入今年,受日元走低等因素的影响,韩国汽车在南美市场逐渐失去了以往的竞争优势。 
  • 李剑 记者(aci515@ajunews.com)

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