[图片=网络]
近来韩国造船业陷入各种危机，好不容易出现了重量级大订单，但大块肥肉却被中国造船公司吃进肚里，令韩国业界倍感惋惜。
据造船业界20日消息，近日中国两家造船厂与法国达飞海运集团（CMA-CGM）签订了9艘2.2万TEU级超大型集装箱船订单，每艘价格最高可达1.6亿美元（约合1826亿韩元），订单金额共计1.6438万亿韩元。
《中央日报》报道显示，这些船只要求同时具备传统廉价丙级锅炉油（bunker fuel oil C）和环保燃料液化天然气（LNG）驱动系统，属于双燃料（dual-fuel）系统的高附加值船只。中国船舶工业集团公司（CSSC）下属沪东中华造船公司将建造其中的5艘，剩余4艘交由上海外高桥造船公司负责。
据悉，此次订单是规模最大的集装箱船订单，截至目前，最大的集装箱船是三星重工业于去年5月建造的2.1413万TEU船舶。现代重工业、三星重工业以及大宇造船海洋也参与到此次订单大战当中，国内业界认为现代重工业获单可能性较大，然而结果超出韩国业界预期，中国将韩国嘴边上的肥肉抢走。
专家分析认为，价格优势使中国能够成功获得该大型订单。国内大型造船公司相关人士表示：“双燃料系统船舶造价早在1年前就已涨至1.75亿美元，虽然输给中国很可惜，但这么低的价格无论如何都无法接受。”
虽说中国大打价格牌，但就造船产业整体技术实力而言，中国已与韩国相差无几。据产业研究院预测，未来2-3年间，中国企业就可能赶超韩国。
