[今年4月，起亚在上海国际车展上推出K2 Cross。左起依次为起亚汽车副社长尹善镐、东风悦达起亚副董事长何伟、现代起亚汽车集团副会长梁雄哲（音）、起亚汽车副会长李炯根、东风悦达起亚董事长王连春和东风悦达起亚总经理苏南永。图片=网络]
受中国采取反制萨德措施的影响，起亚汽车在中国市场销量大减。为挽救销售颓势，起亚多款车型近期更改名称，试图拉近与中国消费者的距离，打造符合中国消费者喜好的形象。
据汽车业界消息，起亚汽车中国法人东风悦达起亚日前将K4和K2 Cross的正式名称改为“凯绅”和“KX Cross”。
将K4的型号名称改为中文引起业界关注。2007年，起亚曾在中国推出“RIO千里马”，之后更名为“锐欧”，2011年再次更名为K2。
更名后的“凯绅”和“KX Cross”是专为中国消费者打造的战略车型。2014年，起亚在中国市场推出K4，瞄准年轻消费人群，此次在K4的原有配置上进行升级，将于本月25日的成都国际车展上公开，于本月底上市。今年4月，起亚在上海国际车展上公开K2 Cross，更名为“KX Cross”后将于9月正式上市销售。
起亚汽车负责人表示：“K4更改为中文名称，是为了在中国市场树立亲切的产品形象，‘凯绅’这一名称有‘有品位的生活’、‘追求名誉及成功’的意思，十分符合当下中国年轻人的生活理念。”
今年上半年，东风悦达起亚总共售出12.967万辆车，较去年同期下滑55%。而其2017年目标销量为70万辆，目前已过去大半年，东风悦达起亚距此目标还相差甚远。
因为萨德问题的影响，部分中国消费者出现反韩情绪，韩系车也难逃此劫。此外，近几年中国品牌的车企在技术和造型设计方面都有巨大的进步，韩系品牌在中国品牌面前已经不具备之前那样的绝对优势，甚至在某些方面已经被中国品牌所超越。面对严峻的销售形势，起亚希望凭借KX CROSS来挽回一线生机，被部分业界人士认为有点“病急乱投医”的嫌疑。
