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近来，有关在仁川国际机场入境区域开设免税店的消息屡见报端，赞同与反对的声音也此起彼伏。赞同者认为，开设免税店不仅可以加强机场竞争力、为游客提供便利，还可以创造工作岗位。而反对者则认为，韩美部署萨德反导系统后，中国采取反制措施，来韩中国游客锐减令免税店业绩受重创。同时，免税店政策愈发苛刻，若在此时在机场入境区域开设免税店，势必激化业内竞争。
据《News1》报道，韩国流通业7日消息，仁川机场公社最近向国土交通委员会国民之党干事尹永一议员办公室递交了《在仁川机场入境区域开设入境免税店的参考资料》。
目前，中国和日本都在主要国际机场推行入境免税店事业。在此情况下，业界部分人士呼吁韩国也应开设入境免税店增加收入。为此，国土交通部联合机场、流通业等相关人士于3日对是否应开设入境免税店一事进行了商议。
韩国在机场开设入境免税店的道路上可谓一波三折。仁川国际机场于2011年投入使用，机场先后6次向国会提起议员立法程序，但均因遭到关税厅（海关）反对被迫流产。
有赞同的观点认为，仁川机场公社正努力将合同工转换为正式工，为了保持收入，开设入境免税店是明智的选择。
与此同时，反对开设入境免税店的声音也愈发高涨。朴槿惠政府期间，免税店经营权出现了舞弊行为，关税厅站在风口浪尖上。
对此，某免税店负责人向媒体表示：“从目前情况来看，关税厅与前政府有关免税店经营权的争议尚存，因此现在讨论开设入境免税店为时尚早。”
