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长久以来韩国汽车厂商在中国攻城略地，然而近年来中国汽车也打入韩国市场腹地，北汽集团将携电动商用车进军韩国。
拥有北汽集团国内独家总代理权的北京汽车韩国（Beijing Motor Korea）于本月14日，与专门负责北汽集团海外出口业务的子公司——北京汽车国际发展有限公司以及韩国汽车工程企业Dpeco签署了三方业务协议。由此，北京汽车韩国将通过国际发展有限公司进口北汽集团旗下的电动公共汽车与电动卡车。
经过各项产品认证步骤后，汽车计划今年年内开始出售。
去年北汽集团销售额为62万亿韩元，在美国《财富》杂志评选出的全球500强企业中，排名第160位，同时北汽集团也是现代汽车中国当地生产、销售法人——北京现代的合作伙伴。
今年1-5月，北汽集团电动汽车部门子公司BJEV共售出2.5万辆电动汽车，销量仅次于特斯拉，位列全球电动汽车品牌第2位。市场占有率为11.4%，同比提高140.6%。
北京汽车韩国方面相关人士表示，国内企业与个体工商户对性价比高的电动汽车需求较大，日后会将进口对象扩大至BJEV旗下超小型电动车、出租车等乘用车方面。
早在今年年初，北汽集团西南基地——北汽银翔公司生产的中型SUV“Kenbo 600”就已在韩上市，不到2周的时间首批进口的120辆销售一空，受到韩国消费者的青睐。今年5月，中国东风汽车集团旗下子公司东风小康也携货车打进韩国市场，全球最大的电动汽车生产企业比亚迪则是于去年设立韩国法人。
中国汽车厂商纷纷踏足韩国市场与“中国制造”竞争力的提高有着密切关系。据韩国产业研究院消息，目前中国汽车产业的整体水平约为韩国的80%左右，但5年后差距有望缩小至5%，日后韩国市场销售情景较为乐观。
另据韩国贸易协会、韩国汽车产业协会等相关部门消息，去年韩国进口的中国产整车数量较2015年（890辆）增加17.8%至1048辆，年进口量首次突破1000辆大关。早在2011年，进口量还不及200辆，而短短5年的时间内便激增5倍以上。中国汽车在韩上市后，也逐渐打破了韩国消费者对中国汽车“便宜没好货”的偏见。
