韩系车在中国销量锐减并非萨德惹的祸 韩国汽车产业竞争力减弱为主因

近来韩国汽车在中国市场销售遇阻，韩国国策研究机构有分析指出，销售骤减并非完全因为中国反制萨德的措施，根本原因在于韩国汽车业界的整体竞争力减弱。

韩国产业研究院18日发表《萨德问题对汽车产业的影响及日后应对策略——与2012年中日领土纷争的比较及启示》报告。报告指出，去年2月乐天集团决定提供萨德部署用地，此后3-5月韩国汽车在中国的销售分别减少52.7%、65.1%与65.1%。中日曾因领土问题产生纠纷，当时中国民众发起抵制日货活动，2012年9-11月，日本汽车在中国的销量分别减少41.1%、58%与37%，不难发现韩国汽车销量减幅明显高于日本。

据产业研究院分析，当时日本汽车企业积极开发满足中国市场需求的新车型，同时果断进行降价，多重努力使日本车企很快摆脱领土纷争所带来的阴影。

然而韩国汽车品牌形象不如日本，加之中国本土企业生产的汽车不仅具有价格优势，而且质量与安全性也大幅提高，综合竞争力得到提升，就连近期销量激增的韩国SUV汽车也面临来自中国企业的强有力的威胁，种种因素均表明韩国汽车在中国市场的前景不容乐观。

中国产业研究部长赵哲（音）表示，若不及时采取有效措施，即使萨德问题得以解决，韩国汽车在中国市场的销售也很难恢复至正常水平。

产业研究院建议韩国车企应该以“高品质低价格”、“开发以SUV为中心的中国当地车型”、“设计及性能差异化”等为核心开展中国事业。