[现代IONIQ【图片=网络】]
据韩国国土交通部和韩国汽车产业协会29日消息，截至今年4月末，在韩国登记使用的电动车达1.3812万辆。其中，四成为现代汽车的IONIQ车型。
2011年，韩国登记使用的电动车仅344辆。但到2016年，电动车规模首次突破1万辆大关，为10855辆。具体来看，登记使用的电动车车型共计13款，现代汽车生产的车型IONIQ占40.4%，为5581辆。
继IONIQ之后，起亚汽车的秀尔以2575辆占据第二，雷诺三星的SM3以2547辆居第三。起亚RAY(1330辆)、韩国通用的Spark（368辆）排名第四和第五。
现代汽车负责人表示，不论是设计还是性能，IONIQ均得到了消费者们的好评。如果将国家和地方政府提供的补助计算在内，IONIQ售价在2000万韩元（约合人民币12万元）左右，与内燃机动力车价格相似。
在韩国登记使用的电动车中，国产汽车为1.2725万辆，占整体的92.1%。进口车为1087辆，其中宝马i3以827辆居首，日产聆风以232辆紧随其后。
对此，汽车业界相关人士表示，政府正在努力加快柴油车退出市场，加大力度促进环保车的发展。随着消费者购买汽车的选择范围不断扩大，韩国电动车市场也将不断扩大。
