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一项调查显示，韩国工作族平均通勤时间为58分钟，首都圈的工作族平均通勤时间为1小时36分钟，均排名全球主要国家前列，作为与市民生活息息相关的交通政策，也是新政府上台后亟需解决的一项课题。
文在寅政府11日称，将大幅增加首都圈盆唐线、水仁线、京义线、首尔地铁6号线、9号线等线路的车次，在广域铁路（连接两个道或两座以上广域市间的铁路）区间划分慢车交汇线，分阶段在全区间开通特快列车。
另外，将新设隶属国土交通部的都市圈广域交通厅，提高公共交通政策的执行效率。
居住于首都圈的上班族中，约14%需要每天跨城上下班，每辆公交车中，平均18人无座。文在寅提出“坐着的上班路，休息的下班路”口号，提出将大幅增加首都圈内的广域公交车。
针对部分市民对高速公路过路费过高的指责，文在寅表示，将开启“无过路费的高速公路”时代，分阶段下调高速公路过路费，直至实现完全免费。首先，光州——大邱高速公路（谭阳至海印寺区间）和东海岸高速公路（三陟至东海区间）将取消过路费，实现完全免费。在法定假期，所有高速公路全部免费，平昌冬奥会举行期间，免费开放江陵一带的高速公路。
文在寅还提出“广域交通卡”，分为日卡、周卡和月卡，不限使用次数和移动距离，可无限次乘坐地铁和公交车。并将为农村居民提供的“100韩元出租车”计划扩大至全国地区。
