文在寅政府交通新政:增开上下班高峰车次 下调高速公路过路费

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[图片=网络]



一项调查显示,韩国工作族平均通勤时间为58分钟,首都圈的工作族平均通勤时间为1小时36分钟,均排名全球主要国家前列,作为与市民生活息息相关的交通政策,也是新政府上台后亟需解决的一项课题。

文在寅政府11日称,将大幅增加首都圈盆唐线、水仁线、京义线、首尔地铁6号线、9号线等线路的车次,在广域铁路(连接两个道或两座以上广域市间的铁路)区间划分慢车交汇线,分阶段在全区间开通特快列车。

另外,将新设隶属国土交通部的都市圈广域交通厅,提高公共交通政策的执行效率。

居住于首都圈的上班族中,约14%需要每天跨城上下班,每辆公交车中,平均18人无座。文在寅提出“坐着的上班路,休息的下班路”口号,提出将大幅增加首都圈内的广域公交车。

针对部分市民对高速公路过路费过高的指责,文在寅表示,将开启“无过路费的高速公路”时代,分阶段下调高速公路过路费,直至实现完全免费。首先,光州——大邱高速公路(谭阳至海印寺区间)和东海岸高速公路(三陟至东海区间)将取消过路费,实现完全免费。在法定假期,所有高速公路全部免费,平昌冬奥会举行期间,免费开放江陵一带的高速公路。

文在寅还提出“广域交通卡”,分为日卡、周卡和月卡,不限使用次数和移动距离,可无限次乘坐地铁和公交车。并将为农村居民提供的“100韩元出租车”计划扩大至全国地区。

 
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