比亚迪现代引领公共汽车革命 韩国有望迎来公交电动时代

韩国总统选举主要候选人的竞选承诺中都不难发现有关普及新能源车的内容，无论哪位候选人当选，下届政府在此方面的政策方向肯定不会出现较大变化。与此同时，汽车制造商也大力发展电动公交车，不久后的将来韩国将全面迎来电动公共汽车时代。

目前韩国电动公交车市场仍处于起步阶段，截至7日，电动公交车只在济州岛、庆尚北道浦项等地区的部分路线中投入使用。昂贵的价格与充电设施的不足，使得电动公交车很难在现阶段全面运行。

与国内企业的发展水平相比，中国电动汽车制造商比亚迪远远领先于韩国企业。2015年，比亚迪成功赶超特斯拉，一跃成为全球最大的电动汽车企业。去年设立韩国法人后，比亚迪更是加快了进军韩国市场的步伐。上个月，比亚迪在济州岛设立了试乘中心，客户通过试乘体验可更加直观地了解车辆性能。

不甘落后的韩国现代汽车计划明年初推出商用电动公交车，该车辆将在本月25日举办的国内首届商用汽车博览会上亮相。现代汽车虽于2010年开发了电动汽车“Elec-city”，但由于市场需求疲软没能走上商用化道路。“Elec-city”最高时速为100km，单次充电可行驶120km，如今该车型性能较当时大幅提高。

尽管市场对电动公交车的需求渐渐抬头，政府也提供政策支援，但电动公交车作为大众交通扎根市场仍需要很长时间。无法大范围普及的最大原因无疑是一般公交车2倍以上的价格，电动公交车平均价格高达4亿韩元，即使政府给予每辆车1亿韩元的补贴，不过依然缺少价格竞争力。此外，过长的充电时间与充电设施的不足也是有待解决的问题。