现代商船 [图片=网络]
15日，现代商船与全球最大航运联盟“2M”两大成员马士基、MSC正式签署了“2M+H”战略合作协议。
据悉，“2M+H”战略合作协议被美国联邦海事委员会（FMC）审批通过之后，将于4月1日正式生效。3年之后，待现代商船财务结构改善条件等时机成熟时，将转换为正式会员。现代商船如今背负数十亿美元债务，此次尽管未能以正式会员身份加入2M，但有分析指出，现代商船今后的经营状况将迎来转机。今年4月份包括2M在内的全球各大航运联盟将重组，届时世界航运结构将重新洗牌。有分析认为，现代商船此次与2M联手，将更少受到全球航运版图重组带来的压力。
通常国际航运公司采取运送他公司的货物的战略，以扩大营业网。现代商船有关负责人表示，现代商船此次加入全球市场占有率28%的2M，将对2M所持有的船舶资源合理利用、节省开支、强化竞争力。
目前现代商船的运输能力为2.18万TEU，根据协议，现代商船将与2M在美洲·欧洲的船舶运输空间进行交换，并以购买运输空间的方式获得0.45万TEU的货物运输量，每周的运输能力将提高至2.63万TEU，较加入2M之前将增长20.6%。该合作方式将维持3年，待现代商船的财务结构和流动性改善之后，双方将再次协商扩大合作范围。
现代商船有关负责人表示，通过与2M联手，美洲航线将得到强化，现代商船还将利用2M在欧洲航线的价格竞争优势，进一步提高收益。
