造船海运市场情况调查机构克拉克森10日最新数据显示,以今年7月底为准,韩国造船业订单余量为2387万CGT(修正总吨),日本订单余量为2213万CGT。作为造船业的核心衡量指标,韩日两国间的订单余量差距缩小至174万CGT,这也是自2003年3月后(158万CGT)达到的史上最小值。
值得注意的是,最近几个月里,韩日两国造船业订单余量差不断缩小。具体来看,2016年1月初为551万CGT、3月初为449万CGT、5月初为393万CGT。同时,两国市场占有率差也由1年初的4.8%逐渐缩至8月初的1.8%。
业界相关人士表示:“若韩国和日本没有追加订单,按照这种发展趋势,大约3-4月两国间的订单余量差距将有望缩为零。虽然韩国方面对此感到十分担忧,但今年内日本造船业订单余量超过韩国的可能性很大。”
此外,6月份韩国造船企业现代重工业获得SK E&S的2艘18万方薄膜型LNG船订单,合同总金额4亿美元,交付期为2019年。这是今年以来现代重工首次获得LNG船订单。
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