首尔市为治理雾霾,决定取缔2005年以前注册的2.5吨以上的老化柴油车。若老化柴油车被发现在路面上行驶,将被处于20万韩元的罚款。
据首尔市近日发表的“首尔市空气质量特别对策”,首尔市将全面取缔11.3万辆2005年以前注册的2.5吨以上的老化柴油车,其中包括7.3万辆无法安装煤烟颗粒去除装置的老化柴油车。
首尔市计划明年先取缔2002年以前注册的5.2万辆老化柴油车,2018年将取缔对象增至8.3万辆,截至2019年将11.3万辆全部取缔。
对于无法安装煤烟颗粒去除装置的老化柴油车,首尔市将给予费用支援以进行车辆报废处理。气候环境部部长刘在龙表示,“对于报废处理的车辆将按照残余价值全额赔付,以10年以上的车辆为基准,最多可获得180万韩元的补助。”
另外,首尔市还将与环境部携手共建“首都圈综合管理系统”,对老化柴油车在首都圈的行驶加以管理。
为减少老化柴油公共汽车对环境的污染,首尔市将对注册时间在10年以上的659辆老化公共汽车给予2倍的购车(CNG公共汽车)补贴。
首尔市欲通过空气质量改善对策截至2018年将可吸入颗粒物浓度从目前的23㎍/㎥,缩减13%,至20㎍/㎥。
据首尔市近日发表的“首尔市空气质量特别对策”,首尔市将全面取缔11.3万辆2005年以前注册的2.5吨以上的老化柴油车,其中包括7.3万辆无法安装煤烟颗粒去除装置的老化柴油车。
首尔市计划明年先取缔2002年以前注册的5.2万辆老化柴油车,2018年将取缔对象增至8.3万辆,截至2019年将11.3万辆全部取缔。
对于无法安装煤烟颗粒去除装置的老化柴油车,首尔市将给予费用支援以进行车辆报废处理。气候环境部部长刘在龙表示,“对于报废处理的车辆将按照残余价值全额赔付,以10年以上的车辆为基准,最多可获得180万韩元的补助。”
另外,首尔市还将与环境部携手共建“首都圈综合管理系统”,对老化柴油车在首都圈的行驶加以管理。
为减少老化柴油公共汽车对环境的污染,首尔市将对注册时间在10年以上的659辆老化公共汽车给予2倍的购车(CNG公共汽车)补贴。
首尔市欲通过空气质量改善对策截至2018年将可吸入颗粒物浓度从目前的23㎍/㎥,缩减13%,至20㎍/㎥。