现代起亚“金砖四国”新车销量力压丰田

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今年以来,韩国现代起亚汽车在金砖四国(中国、印度、俄罗斯和巴西)等主要新兴市场的销量达亚洲最大生产商丰田的两倍以上,如此差距尚属首次。金砖四国是力压北美等地区的全球第一大市场,亦是发展最为迅猛的需求势地区。

现代起亚在金砖四国的销量同比增长22%,日本丰田缩减5.1%。有分析认为,现代起亚在新兴市场上的发展速度越快,其与丰田在全球市场上的总销量差距就越大。

产量高达45万辆的现代起亚流水线将于明年上半年在中国投产,产量达30万辆的第四工厂也将竣工。而丰田方面则毫无动静,未来三年无增设工厂计划,而主要将精力放在现有基地的产量提升上。

据各国汽车协会消息,现代起亚今年1~4月在金砖四国的新车销量高达85.5万余辆,为丰田销量(41.6万余辆)的两倍。

两国汽车巨头在中国市场上的差距更为明显。现代起亚在中国销量同比增长32.5%,共计52.9万余辆;丰田则缩水11%,统计为26.1万余辆。

现代汽车近一两年时间内才在巴西和俄罗斯建厂,进军步伐落后于丰田,但销量却后来居上,在印度市场上亦翻倍赶超丰田。

丰田在2010年被爆“回收”事件至翌年日本大地震期间,现代起亚在主要新兴市场上的销量首度赶超丰田。丰田早在1970年就已进军美国市场,并将触角伸向全球各地,相比下,现代起亚采取有的放矢策略,凭借地域性集中投资来扩大影响力。

据近期统计,丰田的优势仍在内需市场,光在日本大本营的市场份额就占到43%,现代起亚在本国轿车市场的占有率逼近80%,但总消费量却不及日本半数。

印尼和泰国等东南亚主要国家可看作是丰田的另一根据地,现代起亚今年以来在印尼售出5000辆汽车,而丰田的销量却达到20万辆以上。

专家指出,丰田在除中国市场以外的主要国家中相继建立小型代工厂,粗略估计市场占有率已超过90%。鉴于现代起亚和丰田的市场策略不同,鹿死谁手且拭目以待。
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